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（中央社記者汪淑芬台北4日電）交通部推動交安全教育向下扎根，交通部政務次長王國材5日將拜會教育部政務次長蔡清華，爭取中小學每學期6小時交通安全相關課程，大學則是2學分通識課。

交通部長賀陳旦將降低交通事故率列為重要施政，並認為交通安全從小教育的重要，決定積極向教育部爭取，每學期能有一定時數，讓小學生接受交通安全相關課程，讓正確的交通安全觀念從小扎根。

近3年，交通部年年都希望教育部能同意，讓小學生在學校，能接受一定時數且完整的交通安全課程，但都被打回票，賀陳旦則請王國材親自出馬溝通。

交通部道安會說，目前小學有交通安全課程，是與游泳、消防等常識，安排在融入教學中，不易完整突顯重要性，且教材內容也不夠專業。

例如，學校教學生走路要靠右，但較正確的觀念應該是除了靠右外，還應注意面對前方是否有來車。

根據交通部規畫，希望爭取教育部同意，由交通部協助規劃教材，高中職以下中小學生，每學期安排至少能上6小時交通安全課程，每個階段學習的重點都不一樣，讓正確的交通安全觀念從小就深植腦海。

另現在大學生騎機車普遍，但每年也發生很多死傷，交通部希望能在大學開2學分交通安全通識課程。1050904

（中央社台北15日電）中共北京市委巡視組8月29日至9月5日分別進駐36家單位，展開十一屆市委第十二輪巡視，巡視時間約2個月。市委巡視組本輪巡視首次從8個增加到12個，巡視組長也出現4張新面孔。

京華時報報導，這是本屆北京市委首次向社會公開總巡視輪次，也說明了本屆北京市委在2014年以前曾開展過3輪巡視。

北京市紀檢監察網13日發布消息，8月29日至9月5日，市委第一至第十二巡視組分別進駐市人大常委會機關、市政協機關、市委統戰部、市公安局等36家單位，展開十一屆市委第十二輪巡視。

報導說，巡視的重點是盯住關鍵少數。重點檢查以下情況。一是中共的路線方針政策和中央、市委的決策部署貫徹落實；二是中共組織領導核心作用發揮情況；三是中共的建設有關情況；四是全面從嚴治黨主體責任與監督責任落實情況；五是選人用人情況。

其他面向還暢銷熱賣有，中央八項規定精神落實情況；七是維護群眾利益情況；八是重點專項問題。圍繞核心工作、重要職能發現專項問題。著力發現廉潔風險，利用權力搞權錢交易、以權謀私、利益輸送等問題。

報導指出，本輪巡視的巡視組增加了4個，巡視組長也出現4張新面孔。分別是第九巡視組組長劉志福、第十巡視組組長左欣、第十一巡視組組長張文山和第十二巡視組組長許康。

這4名市委巡視組組長，都是正局級，也都是首次參與本屆北京市委巡視。

劉志福1957年1月生，曾任密雲縣縣長，2011年1月任中共市委農工委副書記、市農委副主任（正局級）。

左欣，曾任中國國際貿易促進委員會北京市分會副主任，現任中共北京地質礦產勘查開發局黨委書記。

張文山1955年2月生，曾任通州區人大常委會主任，2015年初卸任。

許康1957年9月生，曾任市商務委副主任，現任市商委委員（正局級）。1050915

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【吳江泉╱高雄報導】

高市日照每年長達2100小時以上，具有發展太陽能光電優質環境，市府率全國之先，制定建築物屋頂設置太陽光電設施辦法、以及綠建築自治條例，藉由更多減量政策，降低高市排碳量，另頒發光電智慧建築標章認證，供購屋者作為選擇指標。

市長陳菊說，台灣99%以上能源仰賴進口，未來將透過創新作法，在2019年達成累計設置300百萬瓦(MW)目標，並期待中央在建築法規與土地使用等方面，配合鬆綁，提供碳交易、投資抵減等誘因，簡化申請作業規定。

高市府制定全國首創光電智慧建築認證機制，鼓勵民眾於建築物設置太陽光電發電系統，期望市民共同支持綠能、太陽光電綠建築政策，以帶動高雄天空線的美麗景觀。

工務局長趙建喬表示，隨著氣候變遷與地球能源的耗損嚴重，研發新能源並做最有效應用是現在科學界亟需突破瓶頸。

高市光電智慧建築作法包括BIPV建材使用、鼓勵建築物同時建置其他再生能源設備、搭配建築節能減碳措施，經光電小組審查通過才有資格獲市府認證。

他說，工務局辦理光電智慧建築標章認證從2012年開始，2013年通過認證7個專案，2014年通過4個專案，2015年通過7個專案，今年通過認證11個專案，正逐步朝宜居的光電智慧城市邁進。

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